Ô tô điện được sử dụng nhiều hơn trong cuộc sống của chúng ta, đương nhiên trong quá trình sử dụng chúng ta cũng cần quan tâm đến việc sử dụng ô tô điện. Thời gian sạc cho ắc quy ô tô không nên quá lâu. Việc sạc quá mức sẽ khiến pin nóng lên trong một thời gian dài và tăng tốc độ hao mòn của pin. Về mặt lý thuyết, sau khi xả hết, pin được sạc ở tốc độ danh nghĩa là 0.1 (mức sạc pin tiêu chuẩn) và có thể sạc đầy pin trong khoảng 10 giờ. Xem xét hiệu quả của bộ sạc và sự hao mòn của pin, thời gian sạc chung là từ 10 giờ đến 12 giờ. , Giới hạn không được vượt quá 16 giờ. Nhiều người có hiểu lầm, cho rằng sạc là sạc thông minh, sạc thế nào cũng không quan trọng nên nếu lâu ngày không ngắt sạc không chỉ hư sạc mà còn hại cả pin.
Tập thói quen nạp năng lượng mỗi ngày. Có nhiều người đi cả 2-3 ngày mới sạc lại khiến ắc quy rơi vào tình trạng xả sâu. Điều này rất tệ, và tuổi thọ của pin giảm đi rất nhiều! Bạn nên sạc pin hàng ngày, tuổi thọ của pin sẽ được kéo dài.
Môi trường sạc phải ổn định. Nhiệt độ xung quanh tốt nhất để sạc là 20-28 độ . Ngoài ra, do thời tiết không thuận lợi nên tình trạng sạc cũng khác. Sạc vào mùa đông hoặc mùa hè sẽ gây ra tình trạng sạc quá mức hoặc sạc thiếu. Vì vậy, hãy cố gắng đảm bảo môi trường sạc an toàn và ổn định.
Xe điện không được quá tải nghiêm trọng trong quá trình đi bình thường để bảo vệ khung xe điện. Khả năng chịu tải khung của ô tô điện kém xa so với xe máy nhưng một số người đã quen với việc chuyển phần quá tải của xe máy sang ô tô điện. Một khi kim loại của khung bị mỏi và gãy trong quá trình tập luyện, nó có khả năng gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Cầu chì ngắt
Nói chung, cầu chì bị nổ cho biết mạch bên trong của bộ sạc bị lỗi đoản mạch hoặc quá dòng. Do bộ sạc hoạt động trong điều kiện điện áp cao và dòng điện cao, bộ lọc DC và mạch dao động hoạt động quá lâu ở trạng thái điện áp cao và điện áp thay đổi tương đối lớn. Ngoài ra, sự dao động của điện áp lưới và sự đột biến sẽ khiến dòng điện trong bộ sạc tăng lên tức thời và gây ra hiện tượng đứt cầu chì.
Phương pháp sửa chữa: trước tiên hãy kiểm tra cẩn thận các linh kiện khác nhau trên bảng mạch xem bề ngoài của các linh kiện này có bị cháy hay tràn chất điện phân hay không và ngửi xem có mùi lạ không. Kiểm tra lại bằng đồng hồ vạn năng.
Đầu tiên, đo giá trị điện trở của cực đầu vào nguồn. Nếu nó nhỏ hơn 200KΩ, điều đó có nghĩa là có hiện tượng ngắn mạch cục bộ ở đầu sau. Sau đó, đo các giá trị điện trở của bốn điện trở thuận và ngược của điốt chỉnh lưu và hai điện trở giới hạn dòng điện để xem có bị đoản mạch hoặc bị cháy không; sau đó đo xem tụ lọc của nguồn điện có thể được sạc và xả bình thường hay không, sau đó đo xem ống nguồn chuyển mạch có bị hỏng hay không và liệu bản thân UC3842 và các bộ phận xung quanh có bị hỏng hoặc cháy không.
Một điểm cần giải thích là: do đo trên đường nên có thể làm cho kết quả đo bị sai, gây phán đoán sai. Do đó, nếu cần thiết, các thành phần có thể được hàn xuống và sau đó đo. Nếu vẫn không có tình trạng như vậy, hãy đo xem đường dây điện đầu vào và đường dây điện đầu ra có bị đoản mạch bên trong hay không. Trong các trường hợp bình thường, đi-ốt chỉnh lưu, tụ lọc nguồn, ống nguồn chuyển mạch, UC3842 là những bộ phận dễ bị tổn thương khi xảy ra lỗi cầu chì và xác suất hư hỏng có thể lên tới hơn 95%. Nói chung, bạn có thể dễ dàng loại bỏ điều này bằng cách kiểm tra các thành phần này. Lớp học thất bại.
