Tại sao bộ sạc ồn ào khi sạc xe điện của riêng bạn? Làm thế nào để giải quyết vấn đề này, trên thực tế, có ba lý do, hãy giải thích chi tiết ngay bây giờ.
1. Vòng bi quạt làm mát thiếu dầu
Nếu vòng bi quạt làm mát của bộ sạc thiếu dầu, khi bộ sạc hoạt động, quạt sẽ tạo ra tiếng ồn do xoay và ma sát. Về vấn đề này, người dùng chỉ cần tháo rời bộ sạc, tìm ổ trục quạt làm mát và thêm dầu bôi trơn để giải quyết vấn đề tiếng ồn sạc cao. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng nếu chịu lực rỉ sét, rỉ sét phải được loại bỏ trước.
2. Nhiệt độ xung quanh quá cao để tản nhiệt
Thứ hai, những gì chúng ta cần biết là khi một chiếc xe điện đang sạc, nó sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt, và sau đó quạt sẽ bắt đầu chạy để đảm bảo tản nhiệt. Tại thời điểm này, nếu xe điện được sạc trong môi trường nhiệt độ cao, nó sẽ khiến quạt làm mát của bộ sạc quay nhanh hơn, điều này sẽ không chỉ làm tăng tiếng ồn mà còn có thể làm cháy bộ sạc. Về vấn đề này, người dùng chỉ cần đỗ xe ở nơi thoáng mát để sạc, và cố gắng kiểm soát thời gian sạc càng nhiều càng tốt để tránh sạc quá mức để giải quyết vấn đề tiếng ồn lớn.
3. Thành phần bộ sạc rơi ra
Sự cố của chính bộ sạc có thể khiến tiếng ồn trở nên to hơn. Tại sao anh lại nói thế? Khi bộ sạc có các bộ phận rơi ra, các thông số sạc của nó thay đổi, điện áp sạc không đồng đều, bộ sạc nóng lên, quạt làm mát xoay bất thường và tiếng ồn được tạo ra. Đối với những vấn đề như vậy, thường không nên kết nối lại các thành phần, nhưng nên trực tiếp thay thế bộ sạc bằng bộ sạc mới.
Nói chung, khi sạc xe điện, nếu bộ sạc ồn ào, nó thường được gây ra bởi ba lý do trên. Đối với người dùng, bất kể lý do là gì, họ phải có biện pháp thích hợp để giải quyết vấn đề kịp thời để tránh làm hỏng pin. Để bảo trì bộ sạc xe điện, tôi có một vài gợi ý: cố gắng không mang theo bộ sạc với xe, để không làm cho các bộ phận bị rơi ra do rung; tốt hơn là chọn một nơi thông gió để sạc xe điện; kiểm soát thời gian sạc vào mùa hè trong vòng 8 giờ và sạc vào mùa đông Thời gian được kiểm soát trong vòng 10 giờ; Không trộn bộ sạc, để một chiếc xe được sạc.

